Toute la structure, l’agencement et l’accastillage ont étés calculés afin de rabaisser au maximum le centre de gravité (gain équivalant à 80 Kg dans le bulbe) et de diminuer le poids.
Les manœuvres sont regroupées au maximum pour les navigations en solo ou en double. Un piano en tunnel renvoie les manœuvres du pied de mat vers les deux seuls winchs. Le cockpit possède un poste de veille abrité.
La carène est de type bouchain évolutif ultra tendu, pour une puissance maximale et une traînée minimale. La largeur au livet tronqué permet de gagner 35cm au maître bau. L’étrave est inversée pour réduire le fardage et améliorer le passage dans une mer formée.
La grand-voile est bien évidemment à corne.
Construit au chantier Azimut, spécialiste du bois-époxy et de l’infusion, il viendra compléter le mini 6.50 Ginto.
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DEFLINE YACHT ARCHITECTURE
9 rue Aufredi
17000 La Rochelle
AZIMUT
ZAC d'Eslettes
76710 ESLETTES
06.60.05.60.48
info@chantier-azimut.com
Rubriques :
Voile et Voiliers > Construction / vente > neuf
Article n° 10809
Créé le : 12-09-2007 (archive) par Martin Defline pour DEFLINE YACHT ARCHITECTURE
Nautisme-Info.com le 09-02-2012
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