Ce nouveau voilier se démarque complètement de tout ce qui se fait actuellement. 
Construit en sandwich de strip-planking, long de 13m, il surprend déjà par son étonnante largeur de 5,20m. Malgré ces dimensions généreuses, c’est un déplacement léger puisqu’en croisière on sera entre de 9 (à vide) à 12 tonnes (maxi), mais avec une surface de voilure au près de presque 160m² (320 m² au portant). 
La quille relevable plongeant à 3,60m, les 1.300 kg de lest ainsi que les ballasts de 2 x 1.800 litres apportent une stabilité énorme.

Les originalités de ce bateau exceptionnel ne s’arrêtent pas là. 
Ainsi, le cockpit est inhabituellement placé transversalement et est couvert par un toit mobile qui peut soit s’ouvrir, soit aller vers l’arrière pour augmenter la surface protégée. Des protections latérales transparentes coulissantes remplacent avantageusement les inévitables capotes. De quoi vivre dehors en mer ou au port sans crainte des embruns ou des intempéries. Les manœuvres courantes sont cachées et ramenées du pied de mât vers le cockpit par des goulottes. Le gréement poussant, fortement angulé, porte une grand voile à corne, entièrement lattée, très puissante, associée à un grand génois, un gennaker ou une trinquette. Un bout-dehors rétractable permet d’amurer très loin les voiles pour les allures plus arrivées. 
On retrouve dans ce gréement l’influence directe de la course au large. 
Les appendices très performants sont mobiles, permettant de se poser n’importe où avec un tirant d’eau minimum de 72cm.

L’intérieur a fait lui aussi l’objet d’un soin particulier avec un parti pris inspiré par un usage plutôt propriétaire avec seulement 4 couchages dont une cabine avant énorme et extrêmement confortable avec un lit central imposant et rectangulaire de 1,60 de large pour 2m de long, abordable par trois côtés, salle de bain privative avec douche, WC électrique, lavabo, et de très nombreux rangements. Le carré comprend un ensemble surélevé, pour une vision assise vers l’extérieur, comprenant les banquettes et la table. La cuisine est digne d’une maison avec un plan de travail (2,77 x 0,6m), un frigo congélateur de 200 litres, double portes, la gazinière quatre feux avec four et grill. Un vrai grand bureau occupe tout le coté bâbord avant du carré tandis qu’un poste de navigation intérieur est placé à tribord. Regroupant tous les instruments, mais aussi les commandes à distance pour la barre et le moteur, il permet de barrer confortablement de l’intérieur.

Un sas d’entrée dans le carré donne accès à une toilette-douche de mer et une cabine invités dont le lit, lui aussi bien rectangulaire fait 1,40 x 2m. La hauteur sous barrots de plus de 2m partout différencie aussi ce bateau du marché en général et apporte une sensation de confort appréciable. Les fenêtres ceignant le roof sont verticales de manière à réduire l’échauffement dû au soleil et maximiser les espaces utiles. De nombreux panneaux apportent lumière et ventilation. L’hiver, un chauffage central avec chaudière à gasoil et radiateurs délivrera uniformément une chaleur douce et agréable.

La propulsion choisie est écologique et innovante puisqu’elle est hybride diesel-électrique. Un moteur électrique peut se transformer sous voiles en générateur, lequel rechargera les batteries. Un générateur prend le relais pour des autonomies plus importantes. Globalement, le rendement de cette installation est bien meilleur et plus respectueux de l’environnement qu’un classique diesel.

Pour véloce et puissant qu’il soit dans la version présentée, le Taenga 427 peut être décliné sur des versions plus tranquilles, mais néanmoins avec des performances au-dessus de la moyenne. Une quille fixe ou biquille peut aussi être proposée. De même, un gréement classique de cotre en tête est possible. Mayrik Yacht Design propose d’ailleurs une collaboration étroite avec l’acheteur pour adapter exactement le bateau au projet du futur propriétaire.

Un bateau réellement innovant par le rassemblement d’un ensemble de technologies connues et éprouvées pour une autre vision plus moderne et professionnelle de la croisière rapide ou du voyage.

Mayrik Yacht Design