Alubat, solide dans le coup de vent.
Alors que la filière nautique courbe l'échine au passage d'un avis de grand frais, la société vendéenne Alubat, spécialisée dans la fabrication de voiliers de grand voyage en aluminium, s'appuie plus que jamais sur ses différences pour affronter la conjoncture.
Une gamme Ovni entièrement renouvelée, une fidélité sans faille à la niche du voilier 100 % alu, une clientèle d’addicts moins enclins à différer leur projet, une gestion d’ascète, particulièrement rassurante en ces temps difficiles, permettent à la société dirigée par Philippe Aupinel de suivre avec détermination et confiance le cap de ses légitimes ambitions.
L'excellent accueil réservé lors des derniers grands salons internationaux, de Paris à Düsseldorf, à son dernier né, l'Ovni 445 et la poursuite du développement à l'international qui voit désormais les voiliers Alubat distribués de Moscou à Miami, confortent le chantier dans ses choix.
Mieux que la moyenne...
Réservé, selon l'usage, Philippe Aupinel, Président d'Alubat, jette un regard objectif sur le contexte économique obscurci de la filière nautique Française ; "La conjoncture est difficile" reconnaît-il, " On annonce ici et là des commandes en baisse. Alubat envisage pour 2009-2010 une croissance mesurée. Le salon de Düsseldorf bruissait de mille et une rumeurs parfois alarmistes. Dans ce contexte, Alubat, sans être totalement à l’abri des embruns, maintient un portefeuille de commandes enviable, et fidèle à ses principes, absolument pas de stocks."
Protégé par cette logique de "niche", le constructeur Vendéen sait qu’il peut compter sur la fidélité d'une clientèle hors mode et éloignée des tendances.
Les voiliers de grands voyages de la gamme OVNI construits sur commande et adaptés aux desiderata du client ne relèvent pas de l'achat "coup de coeur", ni du caprice. "Nos voiliers constituent un véritable projet de vie pour nos clients ; et ces projets de vie, de grand départ, résistent mieux à la conjoncture que les coups de coeur" explique Philippe Aupinel.
Présence planétaire
En trouvant un accord de partenariat avec un distributeur américain, Alubat vient d'entrouvrir la porte d'un marché à fort potentiel; "Plusieurs clients américains ont déjà expérimenté nos Ovni en tour du monde". ‘’Notre image ne demande qu'à s'y développer et cette toute nouvelle expérience américaine, encadrée de toutes les précautions d'usage, constituera une étape importante dans notre développement." explique Philippe Aupinel qui voit aussi dans un rapport Euro-dollar rééquilibré son offre commerciale réhabilitée.
Alubat peut à présent se targuer d'une bonne représentation de Moscou à Miami, avec un réseau de distributeurs bien réparti de l'Europe du Nord au bassin Méditerranéen.
Une gamme renouvelée en 4 ans
Logique de niche, certes, mais avec une remise en question qui a présidée à un renouvellement complet de la gamme des OVNI en très peu de temps. "Nous connaissons les tailles cibles de notre marché" poursuit Phlippe Aupinel, "et il était fondamental pour Alubat de couvrir toute la demande de 12 à 15 mètres. Nous disposons avec l'arrivée de l’OVNI 445, notre dernier plan Lombard de 13,80m, des arguments pour satisfaire cette clientèle sur ce segment, le plus important du bateau de grand voyage....
" Construits en aluminium selon des techniques éprouvées qui sont désormais l'apanage d'Alubat, la gamme des OVNI présente aussi la particularité de combiner l’avantage économique de la série et la possibilité de personnaliser les aménagements intérieurs.
L'OVNI 445 ; un succès annoncé.
Présenté à Paris en décembre dernier puis à Düsseldorf en janvier, l'OVNI 445, dériveur intégral 100% alu, a reçu un accueil des plus encourageants dans son segment des voiliers de grand voyage. Plus performant que ses brillants devanciers, les OVNI 43 et 435 sur le créneau des 13 à 14 mètres, il présente, avec son surcroit d'élégance et d'équipement, un excellent rapport qualité -prix. Au point que Philippe Aupinel n'hésite pas à pronostiquer un record de vente pour le chantier.
Alubat en bref...
Créé en 1973, le chantier Alubat n’a cessé de revendiquer son identité hors du commun ; le chantier se fait le roi du contre-pied:
Fabriquer des bateaux en aluminium lorsque tout le monde se lance dans le polyester.
Utiliser l’aluminium pour fabriquer des bateaux de série lorsque tout le monde voit dans ce matériau le champion du bateau amateur ou à l’unité.
Mettre sur le marché des dériveurs intégraux destinés au grand voyage et au tour du monde quand tout le monde ne jure que par les quillards.
Personnaliser des bateaux de série à l’heure de la rationalisation industrielle.
Pourquoi l'alu?
Le choix de l’aluminium : avec sa densité de 2.7 et ses caractéristiques mécaniques de rigidité et de capacité à absorber les chocs, l’aluminium est sans doute le matériau idéal pour construire des bateaux à la fois légers et sûrs. Si on ajoute à cela la flexibilité qu’il offre en termes de process, l’aluminium est à coup sûr le matériau le plus adapté à la construction de bateaux personnalisés.
L’originalité de la stratégie d’Alubat a été d’utiliser l’aluminium pour faire des bateaux de série personnalisés et ainsi offrir des prix très compétitifs pour de telles réalisations.
Dériveur intégral?
Sur un Ovni, dériveur intégral, le plan anti-dérive est fourni par une dérive escamotable, offrant ainsi la possibilité de mouillé dans des eaux peu profonde grâce à un tirant d’eau minimum. L’Ovni, dériveur intégral, pet aussi s’échouer sur une plage à la faveur de la marée.
Le lest positionné dans les fonds assure la stabilité du bateau.
Dans les mers formées, les Ovni,dériveurs intégraux 100% aluminium, sont d’un confort incomparable, car contrairement aux quillards, ils composent avec les éléments sans chercher à lutter contre : la sécurité se trouvant ainsi renforcée.
La gamme Alubat se décline ainsi, dériveur intégral à bouchains pour les OVNI, ULDB performants pour les Cigale, et ketch de grand confort pour l’Alubat 58..
A retenir :
La nouveauté, l'OVNI 445
Longueur hors tout : 13.80 m
Longueur de coque : 13.40 m
Longueur de flottaison : 12.70 m
Bau maximum 4.29 m
Tirant d'eau 1,05/2,99 m
Déplacement à vide 10.650 kg
Poids du lest 3 300 kg
Réservoirs eau 550 l
Réservoir fuel 500 l
Surface de voilure au-près 96 m²
Grand-voile 43.5 m²
Génois 52.5 m²
Trinquette 20 m²
Spi Asymétrique 135 m²
Spi tri-radial 140 m²
Genacker 85 m²
Fabricant de bateaux à voile en aluminium de 10 à 20 m, dériveurs intégraux à bouchains ou quillards
Rubriques :
Voile et Voiliers > Construction / vente > neuf
Article n° 13233
Créé le : 02-02-2009 (archive) par Tanguy Blondel pour Tanguy Blondel Communication
Nautisme-Info.com le 09-02-2012
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