L'architecte, Yves Kinard, qui a dessiné ce bateau, est attaché au concept d'économie. Il l'avait démontré lors de sa traversée de l'Atlantique au printemps 2008 à bord de son petit trawler de 6,50, le Mayrik Mini Trawler P214. Toujours sur la même idée d'aller loin pour pas cher, voici un nouveu dessin inspiré de ces magnifiques commuters américains du début du siècle. Le concept a cependant été revisité principalement autour de l'idée de partir naviguer au loin avec son propre bateau, sans nécessairement avoir à faire de longues et aléatoires traversées. Ainsi, en quelques minutes, le bateau se glisse sans effort dans un container et peut alors être expédié aux quatre coins du monde. Imaginez votre bateau un jour sur la Seine à Paris, et quelques jours plus tard sur les Grands Lacs canadiens......

Ce concept novateur, unique au monde, à notre connaissance, débouche sur un bateau très confortable, malgré la contrainte de largeur. C'est un véritable trawler que l'on découvre avec un grand cockpit qui peut bien entendu être fermé par une capote, et dont les hauts hiloires protègent bien à la mer. Le poste de barre est original puisqu'il dispose de deux places convertibles. On peut ainsi barrer debout si la mer l'exige, ou assis, à une ou deux personnes, les sièges se rabattant dans les hiloires du roof. Les aménagements sont très confortables pour deux à quatre personnes. Cuisine avec gazinière suspendue, frigo à compresseur, salle de bain avec toilette et douche, carré en long avec table à abattants offrant aussi deux vraies couchettes de mer, et enfin une magnifique cabine avant avec un grand lit double de 1,40m de large.

Dehors, les étroits passavants sécurisés par des mains-courantes donnent accès à la plage avant et notamment à un grand bain de soleil. Du trawler classique, il conserve la ligne sage, mais l'étrave tulipée et la coque planante à tunnels laissent présager des capacités de ce bateau. Il peut en effet être motorisé au choix en différentes puissances selon le programme. La coque et le roof sont réalisés en sandwich époxy, assurant une extrême rigidité. La version de base, la plus tranquille, avec deux Yanmar 3YM30, est proposée 274.500 TTC. Ce bateau est fabriqué à l'unité et peut donc être personnalisé. Il peut même être proposé à différents stades de fabrication. Deux autres versions sont au dessin, l'une sera complètement ouverte avec console centrale, la deuxième disposera en plus d'une petite cabine à l'avant.