Côté technique, ce BF60 renferme un moteur 4 temps de 3 cylindres en ligne à simple arbre à came en tête (SOHC) de 998 cm³. La distribution est assurée par 12 soupapes (4 soupapes par cylindre) et le régime maximum est atteint entre 5 000 et 6 000 tr/min. Fabriqué avec des matériaux modernes, alliant légèreté et résistance (support de montage en aluminium, collecteur d’admission, crépine d’huile et capots moteurs en résine), le BF60 affiche à peine 110 kg à sec (hélice montée) sur la balance, ce qui en fait un poids plume dans la catégorie. Performant, compact et au design novateur, le BF60 annonce ce que seront les prochaines générations de moteurs hors-bord du fabricant japonais. 

Fidèle à sa réputation, et toujours soucieux de satisfaire les envies de chaque amoureux de la mer, Honda s’est assuré de lancer un produit dont la fiabilité répond aux plus hauts standards de la marque. Côté performance, le BF60 intègre le système d’injection d’essence breveté PGM-FI et la technologie d’avance à l’allumage BLAST pour garantir un maximum de sensations fortes. Résultat : un couple élevé à bas régimes, des déjaugeages rapides, des accélérations inédites sur un 60 chevaux et d’excellentes reprises. Côté environnement, le système de gestion de la richesse Lean-Burn Control associé à la gestion ECOmo améliore la combustion, réduit la consommation et minimise les émissions de CO₂. A cela s’ajoutent tous les composants nécessaires à assurer un confort optimum (alternateur multipolaire de 22 A, nouvelle plaque anti-splash, peinture anti-corrosion, compatibilité NMEA2000, alarmes et sécurité…) ainsi que des options utiles et ingénieuses (l’indicateur de direction, le limiteur de Tilt, l’angle de gouverne de 50° et la possibilité de régler le régime de traîne).

Hautement polyvalent, il se destine aux amateurs de sports nautiques, aux plongeurs, aux pêcheurs plaisanciers ou sportifs, aux curieux de sorties à la journée… Honda a également pensé aux professionnels et aux possesseurs de bateaux lourds et propose pour la première fois en France une version Power Thrust (forte poussée), le BFP60, munie d’une embase renforcée et d’un rapport de démultiplication plus grand.