JET SKI KAWASAKI
ULTRA 300X & ULTRA 300LX
LES JET SKI LES PLUS PUISSANTS JAMAIS CONSTRUITS PAR KAWASAKI
Si l’histoire des JET SKI KAWASAKI est déjà longue et riche de performances en tout genre, le nouveau vaisseau amiral de la flotte surenchérit en adoptant un compresseur Roots Eaton Twin Vortices Series (TVS). Viennent s’y ajouter de nouvelles fonctionnalités qui permettent d’exploiter au mieux la puissance magistrale ainsi que de nouvelles technologies qui améliorent encore le confort et la maîtrise totale de la machine.
Toujours plus performants, toujours plus passionnants, les nouveaux JET SKI ULTRA 300X et ULTRA 300LX deKAWASAKI relèvent une fois de plus la barre chez les scooters des mers.
Performances marquantes
Compresseur Roots Eaton Twin Vortices Series (TVS) :
- Nouveau compresseur de suralimentation Roots TVS doté de rotors à 4 lobes, procurant une puissance de 300 ch (221 kW)
(contre rotors à 2 lobes auparavant))
Comparaison des performances avec l’ULTRA 260X
Puissance maxi : 300 ch (221 kW) -en hausse de 40 ch (30 kW)-
Rendement du compresseur : + 28 %
Pertes mécaniques : – 10 %
Encombrement du compresseur : Réduit de moitié
Pression de suralimentation : Passe de 11,0 psi à 17,0 psi
- Avantage du compresseur Roots : contrairement aux compresseurs centrifuges, dont l’efficacité ne s’exprime qu’au-delà d’un certain régime moteur, les compresseurs de type Roots dopent la puissance dès l’ouverture des gaz
Modifications liées à l’augmentation de puissance (300 ch, soit 221 kW)
- Pompe hydrojet plus grosse
- Tuyère de direction raccourcie et affinée, améliorant la maniabilité
- Nouvelle grille favorisant l’accroche, pour une conversion plus efficace de la puissance en poussée
- Coque remaniée afin de doser idéalement robustesse et légèreté
- Selle affinée à l’avant, facilitant le pilotage debout et offrant plus de confort et de liberté de mouvement en position assise
- Guidon large assurant une bonne maîtrise de la direction
Nouvelles technologies
Commande électronique des gaz
- Commande électronique des gaz permettant de mieux gérer la puissance élevée
- Permet un contrôle très précis du moteur
- Basculement facile d’un mode de pilotage à l’autre : Mode d’aide à la conduite économe + 2 nouveaux modes pratiques + Mode SLO
- Régulateur de vitesse électronique
- Maintient le régime moteur à la valeur déterminée
- Mode d’aide à la conduite économe
- Privilégie l’économie de carburant (abaisse la consommation d'environ 15 % à 60 km/h)
- Bouton de passage en mode “5 miles/h”
- Régule le régime moteur de manière à maintenir une vitesse d’avance de 5 miles/h (8 km/h).
- Mode d’apprentissage “intelligent” SLO
- Permet aux conducteurs débutants de se familiariser avec la pratique d’un JET SKI.
Correction d’assiette électrique
- Permet de modifier par voie électrique l’angle de la tuyère
- Permet d’adapter l’assiette de la coque aux conditions de navigation et au style de pilotage
Plage de ± 8° par rapport à la position normale
Mer formée > L’orientation de la tuyère vers le haut lève la proue pour mieux naviguer sur mer formée.
Virages rapides > L’orientation de la tuyère vers le bas abaisse la proue et améliore les performances en virage.
Indicateur de conduite économe
- Un indicateur placé au tableau de bord signale si le pilotage est économe ou non en carburant
(en vitesse de planage, lorsque la résistance de la coque est minime)
Design incisif
- Lignes plus tranchées de l’avant et capot plus aplati rehaussant la qualité perçue et l’impression d’agressivité
Instrumentation
- Affichage digital
- Position étudiée pour sa visibilité
Particularités de l’ULTRA 300LX
Second modèle, l’ULTRA 300LX offre des prestations plus luxueuses encore.
Selle LXuryseat améliorant le confort sur longues distances
Capotage de guidon pouvant recevoir un GPS
Pont revêtu de peinture métallisée de haute qualité
Rubriques :
Motonautisme > Construction / vente > neuf
Article n° 16108
Créé le : 17-11-2010 (archive) par Maurice De Rochefort pour KAWASAKI MOTORS FRANCE
Nautisme-Info.com le 22-05-2012
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