De nombreux navigateurs ont commencé à utiliser l'iPad à bord de leur voilier ou de leur bateau à moteur. Qu’ils soient coureurs au large, régatiers, navigateurs au long cours, ou simples plaisanciers, tous ont réalisé le formidable potentiel de la tablette d’Apple sur un bateau.
Il est vrai qu’avec son superbe écran, son ergonomie exemplaire et un vaste choix d’applications nautiques, l’iPad peut remplacer des PC et autres systèmes de cartographie marine bien plus coûteux. Avec un avantage : sa portabilité le rend utilisable n’importe où : à la barre comme à la table à cartes, au café du port ou chez soi !
Reste que l’iPad n’a pas été prévu pour être exposé aux chocs, embruns et intempéries habituels sur un bateau. Mieux vaut donc le protéger par une coque étanche et le fixer par un moyen adapté. Il faut aussi pouvoir le recharger en mer, et l’équiper de logiciels utiles à la navigation.
Premier acteur du marché à se spécialiser dans les solutions iPad pour la navigation, iPadNav propose tous les conseils et les accessoires pour s’équiper avec les meilleures solutions du marché. Ces solutions seront présentées pour la première fois au NAUTIC 2011 (Stand 2.1 D27)
L’iPad comme écran déporté
Depuis ses débuts lors de la Solitaire du Figaro 2010, l’iPad a été adopté par de nombreux coureurs comme répétiteur d’écran, c’est-à-dire comme un écran déporté utilisé à l’extérieur et reprenant les informations d’un ordinateur laissé à l’intérieur du bateau.
Cette configuration est toujours largement utilisée par les coureurs, y compris sur la dernière Transat Jacques Vabre, mais aussi par de nombreux plaisanciers ayant déjà un PC à bord et désireux de bénéficier d’un affichage externe pour plus de confort et de sécurité.
L’iPad comme solution de navigation autonome
L’iPad peut tout aussi bien compléter, voire remplacer les systèmes de cartographie et de navigation existants.
Dans sa version « WiFi+3G », il intègre un véritable GPS tout aussi précis que les systèmes utilisés en navigation, permettant un positionnement en tout point du globe même en dehors des zones de couverture téléphonique. Les cartes nautiques disponibles pour iPad – notamment celles de Navionics - sont strictement identiques à celles utilisées sur les systèmes de navigation existants, et bénéficient en plus de la finesse d’affichage exceptionnelle de l’iPad pour un meilleur affichage des détails.
Grâce à d’excellentes applications disponibles sur l’AppStore d’Apple pour un coût modique – notamment iNavX ou Navionics -, on peut charger les cartes nautiques, tracer des routes, connaître les hauteurs de marées etc..
L’iPad est aussi capable d’accéder en mer aux fichiers météo grâce à la 3G jusqu’à quelques miles des côtes, puis par l’intermédiaire d’un téléphone satellite pour la navigation hauturière (au travers d’un boîtier appelé Axcess Point Iridium – nouveauté Nautic 2011).
D’autres fonctions de sécurité deviennent disponibles au fur et à mesure que les fabricants mettent sur le marché de nouveaux appareils dédiés. Ainsi le britannique Digital Yacht a développé l’iAIS, un boîtier utilisant le système AIS (Automatic Identification System : sorte de mini-radar destiné à la prévention des collisions en mer) pour afficher les informations sur le trafic maritime environnant.
Avec une offre qui s’étoffe chaque jour, il est donc possible de naviguer avec une solution entièrement basée sur l’iPad, nettement moins chère que les systèmes traditionnels, et sans aucune installation complexe à effectuer sur le bateau.
L’iPad comme centre névralgique du bateau
Grâce à ses capacités de communication Bluetooth et WiFi, l’iPad est aussi capable de dialoguer avec les instruments du bord, pour devenir le centre névralgique du bateau.
Les équipements électroniques d’un bateau (sondeur, girouette, anémomètre, loch, GPS etc…) utilisent une norme de communication appelée NMEA pour envoyer leurs informations vers une centrale de navigation. Il suffit d’installer un boîtier permettant de convertir ces données en WiFi (« passerelle NMEA-WiFi ») pour les rendre disponibles sur l’iPad.
L’iPad peut non seulement afficher ces informations, mais aussi envoyer des commandes en retour, prenant par exemple en charge le pilote automatique.
Ces « passerelles » sont d’ores-et-déjà disponibles sur le marché, notamment les modèles iAIS et WLN10 de Digital Yacht, ou encore le SeaSmart WiFi de Chetco Digital.
Ce dernier produit est une nouveauté du Nautic 2011 chez iPadnav. Il ouvre un champ de possibilités extraordinaire et permet d’entrevoir le futur de l’usage de l’iPad. Premier équipement du genre utilisant la norme NMEA 2000 – beaucoup plus riche de fonctionnalités que l’ancienne norme 0183 -, il peut prendre en charge un nombre quasi infini de paramètres, dès l’instant que ceux-ci sont disponibles en NMEA2000 : instruments de navigation, moteur, réservoirs, batteries, éclairage… rien ne lui échappe !
Tous ces équipements, ainsi que les housses étanches et les systèmes de fixation seront présentés sur le stand iPadNav (2.1 D27) au Nautic du 3 au 11 décembre.
A propos d’iPadNav
« Pure player » internet, www.iPadNav.fr commercialise des housses de protection étanches et leurs systèmes de fixation, des chargeurs et des équipements électroniques de connexion dédiés à l’iPad.
iPadNav est le distributeur exclusif en France de la protection étanche iPad Case de Andres Industries. Ce boîtier 100% étanche, flottant et antichocs assure une protection parfaite de l’iPad dans toutes les conditions.
iPadNav a été créé en Avril 2011 par Dominique Gauthier, 45 ans, spécialiste d’innovation en électronique et amateur passionné du monde maritime.
Contact : Dominique Gauthier – contact@ipadnav.fr
Rubriques :
Motonautisme > Equipement > Electricité
Article n° 18084
Créé le : 28-11-2011 (archive) par Dominique Gauthier pour iPadNav
Nautisme-Info.com le 23-05-2012
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