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Barcelona World Race: Hugo Boss en tête depuis le départ!

Barcelona World Race: Hugo Boss en tête depuis le départ!
janvier 02
12:36 2015
On leur promettait le pire : des trous de vent inexpliqués, des nœuds dans les neurones, des heures d’angoisse à l’idée de voir une part de la flotte s’échapper pendant que l’on reste collé sur l’eau. Et finalement, cette première journée de janvier s’est montrée bien plus clémente et stable qu’attendue.

Jusqu’ici la flotte a progressé à bonne vitesse dans un vent un peu plus orienté au nord que prévu ce qui a permis de descendre quasiment sur un seul bord de Barcelone jusqu’à la latitude d’Alicante. Seuls les deux attardés We Are Water de Bruno et Willy Garcia et Spirit of Hungary de Nandor Fa et Conrad Colman ont payé au prix cher leur décalage le long des îles Baléares qui les a obligés à plusieurs empannages pour revenir sur la route. Avec au final, un débours d’un peu plus de 60 milles.

Des erreurs facturées cash

Pour autant, même si les conditions sont beaucoup plus maniables, l a moindre erreur se paie immédiatement. A bord de Renault Captur, Sébastien Audigane et Jörg Riechers avaient parfaitement entamé leur course, se payant même le luxe de rester un temps bord à bord avec Hugo Boss ou Cheminées Poujoulat. Mais durant la nuit, un problème à l’heure de hisser le spi s’est traduit par une montée dans le mât pour Sébastien avec comme conséquence la perte de contact avec le trio de tête et le besoin de récupérer des efforts consentis. Monter dans le mât d’un IMOCA, même en double, n’a jamais rien d’une partie de plaisir d’autant que Renault Captur disposant d’un mât aile (gréement de thonier) n’offre que peu de prises pour aider celui qui vous hisse sur une des drisses de secours.

A bord de Neutrogena, c’est une option poussée un peu trop dans l’est qui a provoqué le petit décrochement de Guillermo Altadill et José Muñoz par rapport au trio de tête. Le skipper c atalan l’avouait sans ambages à la vacation : hors de question de se satisfaire de cette position.

Trio de pointe

En tête de flotte, pas question d’amuser la galerie. Alex Thomson et Pepe Ribes (Hugo Boss) continuent d’imprimer une cadence soutenue, suivis comme leur ombre par Bernard Stamm et Jean Le Cam (Cheminées Poujoulat) et GAES Centros Auditivos (Anna Corbella et Gerard Marin). Ces trois-là naviguent à vue et chacun peut ainsi s’étalonner en permanence sur ses deux concurrents. Une situation idéale pour s’échapper et transformer les quelques milles d’avance en un matelas confortable. Les premiers concurrents envisagent maintenant d’atteindre le détroit de Gibraltar dès demain après-midi ce qui permettrait d’exploser le record de l’épreuve détenu par Jean-Pierre Dick et Loïck Peyron en 2010, en 3 jours, 7 heures et 11 minutes. Mais pour ce faire, impossible de se relâcher un instant. Alex Thom son qui a joint son équipe ce matin, le racontait : devant un vent plus faible et plus nord que prévu, les deux co-skippers ont pris la décision de jouer la route directe et de rester concentrés sur le pont afin de trouver les meilleurs réglages. Impossible dans ce type de situation de laisser s’instaurer la « routine nécessaire » à une bonne récupération des organismes.  C’est le prix à payer pour aborder en tête la sortie de Méditerranée. Mais bénéficier en premier des alizés de l’Atlantique Nord devrait générer des dividendes autrement plus conséquents. Savoir investir fait aussi partie des indispensables de la course au large.

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